1957 vad hände för 65 år sedan?
1957 var ett mellanår för Fiat med få nya modeller. Men, det fanns ett undantag. Det här året presenterades en modell som skulle bli Fiats största försäljningssuccé genom tiderna. Den tillverkades i olika versioner och utförande i närmare 3,9 miljoner exemplar fram till 1975 då modellserien lades ner.
Det var FIAT 500 Nuova, modellen som skulle ersätta den gamla omoderna 500 modellen, mera känd som Topolino och som slutade tillverkas 1955. Fiat behövde en ny toppmodern småbil. Men, verkligheten var att hela projektet höll på att bli ett fiasko! På grund av interna konflikter och tekniska problem blev hela projektet med den nya 500:an försenat och först 1957 var det dags att visa upp den nya modellen. Förseningen gjorde att Fiat missade bilutställningen i Geneve 1957 och att vänta till nästa utställning i Turin kunde man inte eftersom man redan låg efter i tidplanen.
Beslut togs då att man skulle offentliggöra den nya modellen 2 juli 1957. Lingottofabriken fick order att producera ett stort antal bilar till alla journalister som kom och skulle provköra ”The Great Little Auto”. Tyvärr blev inte mottagandet det man väntat sig. Bilen var helt enkelt undermotoriserad och ganska påver i sitt utförande. Men det stora problemet var att man inte lyckats lösa problemet med de kraftiga vibrationerna som motorpaketet gav upphov till. I vissa lägen beskrevs vibrationerna så kraftiga att ”bakhjulen studsade på marken”. Här gällde det att vidta snabba åtgärder och lösa problemen. Uppenbart var att bilen borde provats ut mera innan presentationen!
Turinutställningen, som Fiat ansåg vara den absolut viktigaste tillställningen under 1957, låg bara 3 månader framåt i tiden. Modellen måste ges en andra chans och Fiats tekniker fick tre månader på sig att åtgärda de tekniska problemen och höja utrustningsnivån. Precis lagom till utställningen kom den uppdaterade modellen i två olika versioner, 500 Economia, och 500 Normale. Motoreffekten höjdes till 15 Hkr i båda modellerna. 500 Normale fick en högre utrustningsnivå och prislappen var cirka 5 % högre.
Nu var 500 Nuova åter ”på banan” även om försäljningen under 1958 sjönk med nästan 25 %. Men från 1959 och fram till 1970 steg försäljningen varje år med undantag av 1968. Tretton år efter introduktionen, d.v.s.1970 var toppåret med en försäljning av 351 477 exemplar! Sedan minskade försäljningen succesivt och sista året, 1975, såldes 39 041. (försäljningssiffrorna avser italienska marknaden). 1
augusti 1975 lämnade den sista bilen bandet från Fiats fabrik på Sicilien.
Idag har 500 Nuova, liksom många andra Fiatbilar, blivit en eftertraktad samlar- och hobbybil. Exakt 50 år senare, 2007, presenterade Fiat sin nya 500 i retromodell som också tagits till våra hjärtan! Men, det är en helt annan historia!
Vad hände i övrigt?
Utöver 500 Nuova var det bara ytterligare ett par nyheter, som dock byggde på befintliga modeller.
En uppdaterad version av Fiat 1100, med beteckningen Fiat 1200 Gran Luce kom ut på marknaden. Den ersatte Fiat 1100TV och fick en motor på 1221 cc och 55 Hkr. Karossen fick framhängda dörrar och en lyxigare inredning och utsmyckning.
Fiats enda sportmodell 1100 Convertible, fick samtidigt en uppdatering med samma motor som Gran Luce och fick beteckningen Fiat 1200 Convertible. Enda utvändiga förändringen var de nya främre stötfångarna. Beroende på marknaden hade den många namn, Trasformabile, Convertible, Spyder eller Spider. Så det kan kanske vara litet förvirrande, men som sagt, samma bil!
Sammanställt av
Kjell Helgesson
2022-06-14
